혼디우스호에서 한타바이러스 집단 감염 사태가 확인 되어 그 배경과 날짜별 증상 및 선박 내 모니터링에 대해 알아보도록 하겠습니다.
2026년 4월, 네덜란드 유람선 혼디우스호에서 안데스 바이러스에 의한 한타바이러스 감염 사태가 확인되었다. 2026년 4월 1일, 선박은 아르헨티나 우수아이아를 출발했다. 4월 11일, 선상에 있던 승객 한 명이 바이러스로 사망했다. 그의 시신은 4월 24일 세인트헬레나에서 선박 외부로 운구되었으며, 그의 아내도 그곳에서 하선했으나 이틀 뒤 요하네스버그의 한 병원에서 사망했다. 세 번째 승객은 선상에서 사망했다. 한 영국인 승객은 요하네스버그로 이송되어 치료를 받고 있으며 위독하지만 안정적인 상태이다. 선박은 카보베르데의 프라이아에 3일간 정박했으나, 현지 시설이 안전한 대피를 감당할 수 없어 아무도 하선하지 못했다. 스페인 보건부가 해당 선박의 카나리아 제도 입항을 승인한 후, 선박은 5월 6일 테네리페섬으로 출발했으며 그곳에서 승객들은 각자의 국가로 대피할 예정이다.
안데스 바이러스는 사람 간 전파가 가능한 것으로 알려진 유일한 한타바이러스이다. 이러한 확산은 드물지만 이전에도 발생한 적이 있으며, 보통 밀접하고 지속적인 접촉이 있는 경우에 발생한다. 이번 사태 시작 이후, 세계보건기구는 이러한 희귀성 덕분에 전염병 위험이 낮으며, 이전의 발생 사례에서도 밀접 접촉자 사이의 제한적인 확산만이 관찰되었다는 점을 강조했다.
선박이 세인트헬레나에 머무는 동안 30명의 승객이 하선했으며, 이들은 모두 영국 보건안전국에 의해 접촉자 추적이 완료되었다. 미국 미국 질병통제예방센터는 이번 사태를 "레벨 3" 비상 대응으로 분류했고, 네덜란드 국립 공중보건 및 환경 연구소는 이를 A2급 감염병으로 분류했다. 2026년 5월 8일 기준, 승객들은 남아프리카 공화국, 네덜란드, 독일, 세인트헬레나, 스페인 및 스위스에서 입원 치료를 받고 있으며, 선박은 추가 의료 자원을 싣고 147명을 태운 채 테네리페섬으로 향하고 있다. 세계보건기구에 따르면 5월 9일 기준으로 확진 사례 6건을 포함해 8건의 의심 사례가 있다. 사망자는 3명이며, 그중 2명은 안데스 바이러스가 원인인 것으로 확인되었다.
배경
50종 이상의 유형이 있는 한타바이러스는 설치류를 감염시키고 때로는 사람도 감염시키는 바이러스이다. 설치류의 경우 한타바이러스 감염이 보통 지속되지만 증상이 나타나지는 않는다. 감염된 동물은 대변, 소변, 침, 혈액에서 나오는 에어로졸이나 비말을 통해 감염되지 않은 동물에게 바이러스를 퍼뜨릴 수 있으며, 오염된 음식을 섭취하거나 피부나 털에서 떨어진 바이러스 입자를 통해서도 전파된다. 안데스 바이러스는 바이러스의 분류학적 과인 한타바이러스과의 한 종이다. 사람에게 안데스 바이러스는 보통 심장과 호흡에 영향을 미치는 중증 질환인 한타바이러스 폐증후군을 유발한다.
5월 6일, 보통 남미에서 발견되는 안데스 바이러스가 이번 집단 감염의 원인임이 확인되었다. 한타바이러스는 일반적으로 설치류에 의해서만 보유되고 전파되지만, 안데스 바이러스는 드물게 사람들 사이에서 확산되는 사례가 문서화되어 있으며, 특히 밀접하거나 장기간 접촉한 사람들 사이에서 그러하다. 혼디우스호 선상의 확산은 적어도 부분적으로는 사람 간 전파에 의한 것으로 여겨진다.[9] 이전의 발생 사례로는 아르헨티나의 "슈퍼 전파" 사건이 있으며, 이로 인해 34명이 감염되었다.
혼디우스호는 네덜란드 회사인 오션와이드 익스페디션즈가 소유하고 있다. 이 배는 95개의 객실에 196명의 승객을 수용할 수 있으며, 승무원은 72명이다. 선박은 4월 1일 세계에서 가장 남쪽에 있는 도시인 아르헨티나 우수아이아를 출발하여, 남극과 "남대서양의 여러 고립된 섬들"을 방문할 계획이었다. 혼디우스호에는 23개 국적의 승객과 승무원 약 150명이 탑승해 있었다. 승객들은 주로 스페인, 프랑스, 영국, 미국 출신이었고, 승무원의 상당수는 필리핀 출신이었다. 유람선의 선실 가격은 14,000유로에서 22,000유로 사이였다.
집단 감염 사태
4월 1일 – 5월 5일 : 혼디우스호 한타바이러스 집단 감염은(는) 아틀란틱 대양 안에 위치해 있다,
5월 8일 기준 선박은 테네리페로 향하고 있었다.
선박은 4월 1일 175명의 승객과 승무원을 태우고 우수아이아를 출발했다. 4월 6일, 한 70세 네덜란드 남성이 증상을 보이기 시작했다. 그는 4월 11일 선상에서 첫 번째 사망자가 되었다. 당시 사망 원인은 일반적인 자연사로 여겨졌으며, 선박은 4월 13~15일에 트리스탄다쿠냐에 정박했다. 4월 24일, 선박이 영국 해외 영토인 세인트헬레나에 도착했을 때, 남성이 사망한 지 2주 만에 그의 시신이 배에서 내려졌다. 이때 승객들이 배에서 내렸는데, 그중에는 남아프리카 공화국으로 가는 비행기를 탄 사망한 남성의 69세 미망인도 포함되어 있었다. 오션와이드 익스페디션즈는 하선한 승객 수를 30명으로 보고했고, 네덜란드 정부는 약 40명으로 보고했다. 하선한 승객들은 12개국 출신이며 접촉자 추적이 시작되기 전에 집으로 돌아갔다.
4월 25일, 미망인은 요하네스버그에서 암스테르담으로 가는 비행기에 탑승했으나, 건강 상태로 인해 이륙 전 비행기에서 내려졌고, 같은 날 남아프리카 공화국의 한 병원에서 사망했다. 미망인은 비행기에 45분 동안 머물렀다. 세인트헬레나에 정박한 후 선박은 어센션섬으로 향했고, 그곳에서 아픈 영국인 승객 한 명이 배에서 내려져 병원 치료를 위해 남아프리카 공화국으로 이송되었다. 4월 27일, 혼디우스호는 어센션섬을 떠났다. 5월 2일, 독일인 여성이 선상에서 사망했고, 5월 8일 기준으로 그녀의 시신은 여전히 배 안에 있다. 집단 감염이 확인된 후 승객들은 밀접 접촉을 피하고 손 소독제를 자주 사용하라는 지시를 받았다.
5월 3일, 선박은 카보베르데의 수도인 프라이아에 정박했다. 당국은 의료 물자와 관계자들을 보내 선박을 지원하고 있다고 밝혔으며, 프라이아 당국은 예방 조치로 항구 근처의 안전 프로토콜을 강화했다. 카보베르데 정부는 격리 구역 설치를 발표하고 선박의 승객과 승무원을 돕기 위한 다학제 팀을 구성했다. 비슷한 시기에 남아프리카 공화국 관리들은 예방적 접촉자 추적을 시작했다. 5월 4일까지 유전자 서열 분석을 통해 최소 한 명의 감염자에게서 안데스 바이러스가 확인되었다.
5월 6일, 선박은 카보베르데에 있었으나, 현지에서는 선박의 안전한 대피에 필요한 규모의 작전을 수행할 수 없는 것으로 판단되었다. 대신 테네리페섬으로 이동하여 승객들을 하선시키려 했으나, 카나리아 제도의 수장인 페르난도 클라비호는 "혼디우스호의 카나리아 입항을 허용할 수 없다"며 테네리페에서 선박을 받는 것을 거부했다. 유람선 회사는 "스페인은 여러 스페인 시민이 포함된 이 사람들을 도울 도덕적, 법적 의무가 있다"고 말했다. 클라비호의 거부는 선박의 도착이 카나리아 제도 주민들을 위험에 빠뜨릴 것이라는 우려에서 비롯되었으며, 이는 특히 카나리아 제도의 코로나19 범유행 당시의 경험에 비추어 많은 섬 주민들이 공유하는 견해였다.
첫 번째 대피 비행은 룩셈부르크 항공 구조대의 앰뷸런스기에 의해 수행되었다.
5월 6일, 스위스 정부는 한타바이러스에 감염된 남성이 스위스 취리히에서 치료를 받고 있음을 확인했다. 스위스 당국은 이 환자가 해당 유람선의 승객이었음을 확인했으며, 이로써 총 감염자 수는 8명으로 늘어났다. 이 남성은 4월 24일에 하선한 30명의 승객 중 한 명이었다. 같은 날, 증상을 보이는 3명이 치료를 위해 2대의 구급 비행기를 통해 네덜란드로 이송되었다고 발표되었는데, 이들은 56세 영국인, 41세 네덜란드인, 65세 독일인이었다. 당시 BBC는 이 3명 중 2명은 56세 영국인 선의를 포함한 승무원이라고 보도했다. 그러나 가디언은 56세 영국인이 전직 경찰관인 마틴 안스티이며, 선의는 대피한 네덜란드인이라고 보도했다.
두 명의 환자를 태운 첫 번째 비행기가 5월 6일 네덜란드에 착륙했다. 이후 독일인은 뒤셀도르프 대학 병원으로, 영국인은 레이던 대학 의료 센터로 이송되었다. 네덜란드인을 태운 두 번째 비행기는 생명 유지 장치의 기술적 문제로 그란카나리아섬으로 회항하여 대체 항공기를 기다렸다. 5월 6일, 선박은 카보베르데를 떠나 카나리아 제도로 향했다. 역학자 2명을 포함한 3명의 의료 전문가가 출발 전 선박에 탑승했다. 역학자들은 선박이 카나리아 제도에 도착하기 전에 바이러스 확산 범위를 조사할 예정이다.
5월 6일, 두 명의 익명 아르헨티나 조사관은 첫 증상을 보인 네덜란드 시민인 지표환자가 바이러스에 감염되었다는 것이 주요 가설이라고 주장했다. 5월 6일, 아르헨티나 보건부는 첫 증상을 보인 지표환자인 네덜란드 시민의 선박 출발 전 이동 경로를 담은 보고서를 발표했다. 보고서에 따르면 그는 2025년 11월 27일부터 2026년 4월 1일 사이에 칠레, 우루과이, 아르헨티나를 가로지르는 4개월간의 자동차 여행을 했다. 한편, 국가 보건부와 말브란 연구소는 현지 수준에서 역학 조사를 진행하며, 네덜란드 승객이 여행한 경로를 따라 설치류를 포획하여 검사하고 접촉자 추적을 실시하고 있다. 지표환자는 출발 단 4일 전에 우루과이에서 아르헨티나로 돌아왔다.
카나리아 제도 수장의 반대에도 불구하고, 스페인은 보건 기관이 "국제법과 인도주의적 원칙에 부합한다"고 밝힘에 따라 혼디우스호의 테네리페 정박 계획을 승인했다. 선박은 5월 6일 섬을 향해 출항했으며 5월 9일 도착할 예정이다. 선박은 해안가에 정박할 것이며, 대피는 소형 보트로 진행될 것이다. 승객들이 하선하면 섬 주민들과의 접촉 없이 공항으로 이송될 것이다. 그곳에서 각국에 의해 대피가 이루어질 것이다.
5월 6일, 선박이 카보베르데를 떠나는 동안 4명의 의료 전문가가 탑승했다. 그중 2명은 암스테르담 대학 의료 센터와 위트레흐트의 중앙 군인 병원 출신의 의료 전문가였다. 나머지 2명은 이탈리아와 네덜란드 출신의 역학자로, 선내 바이러스 확산 범위를 조사하기 위한 것이었다. 이 전문가들의 선정, 수송 및 조정은 세계보건기구와 유럽 질병예방통제센터의 지원을 받았다.
5월 7일, 4월 26일 요하네스버그발 암스테르담행 항공편의 승무원 한 명이 사망한 네덜란드 여성과 접촉하여 감염 의심으로 암스테르담 대학 의료 센터에 입원했다. 네덜란드 정부는 또한 남은 승객들에게 의료 지원을 제공하기 위해 2명의 의료 전문가를 카보베르데로 보냈다. 5월 7일, 선박에서 세 번째 환자를 태우고 회항했던 비행기가 네덜란드에 착륙했고, 해당 환자는 라트바우드 대학 의료 센터에 입원했다. 그날 늦게 해당 환자는 바이러스 양성 판정을 받았다. 같은 날 싱가포르 전염병청은 유람선에 탑승했거나 세인트헬레나에서 요하네스버그로 가는 비행기에서 네덜란드 여성과 동승했던 거주자 2명(그중 1명은 유증상자)에 대해 검사를 진행 중이라고 발표했다.
이날 암스테르담 스히폴 공항을 관할하는 네덜란드 시 보건당국 켄네메를란트는 사망한 여성이 이용한 두 항공편의 탑승객들에 대한 종합적인 위험 분석을 완료했다. 5명은 비행기에서 여성을 돕는 과정에서 고위험군으로 분류되었으며, 입원한 승무원이 그중 한 명이다. 추가로 50명은 여성의 좌석 앞뒤 두 줄 이내에 앉아 저위험군으로 간주되었다. 나머지 인원들은 고지되었으며 위험이 가장 낮은 것으로 간주된다. 세인트헬레나발 요하네스버그행 첫 번째 항공편에서 증상을 보여 검사를 받은 3명 중 2명은 음성 판정을 받았다.
5월 7일, 남아프리카 공화국 국립 전염병 연구소의 실험 결과 2명의 환자가 안데스 바이러스에 감염된 것으로 확인되었다는 보고가 있었다. 같은 날 영국 보건안전국은 세인트헬레나 정박 중에 하선한 30명 전원이 식별되었으며 접촉자 추적이 완료되었다고 전했다. 이들 중 증상 없이 격리 중인 영국인은 2명이다. 퀘벡 보건부 장관은 캐나다인 3명이 퀘벡과 온타리오에서 격리 중임을 확인했다. 그중 2명은 4월 24일 세인트헬레나에서 하선했으며, 세 번째 인물은 사망한 여성과 요하네스버그행 비행기에 동승했다. 5월 7일, 오션와이드 익스페디션즈는 선박이 5월 10일 일요일 이른 시간에 테네리페섬의 그라나디야 항에 도착할 것으로 예상된다고 밝혔다.
5월 8일, 사망한 네덜란드 여성과 같은 비행기에 탔던 남아프리카 공화국 의료 시설의 두 번째 영국인 시민이 양성 판정을 받은 것으로 확인되었다. 또 다른 영국인은 선박이 4월 13일부터 15일 사이에 정박했던 트리스탄다쿠냐 섬에서 바이러스에 감염된 것으로 영국 보건안전국에 의해 의심받고 있다. 이 인물은 현재 섬의 병원에 입원 중이며 배우자는 격리 중이다. 승무원은 5월 8일 바이러스 음성 판정을 받았다. 이날 켄네메를란트는 모든 탑승객을 모니터링하고 연락을 유지하도록 했으며, 이는 사망자 주변 두 줄만 위험한 것으로 간주했던 이전의 분석보다 강화된 조치이다. 스페인 보건부 차관은 또한 탑승했던 스페인 승객 한 명이 증상을 보여 알리칸테에 입원했음을 확인했다. 이 인물은 사망자 뒷좌석 두 줄 뒤에 앉아 있었으므로 저위험군으로 분류된다.미국 미국 질병통제예방센터는 이번 사태를 분류 체계 중 가장 낮은 '레벨 3' 비상 대응으로 분류했다. 미국 행정부는 그날 늦게 사태에 대한 전체 보고서를 발표할 것이라고 발표했다. 기자 회견에서 티에라델푸에고주 보건부의 역학 및 환경 보건 책임자는 혼디우스호의 환자들이 해당 주에서 감염되었을 가능성은 낮다고 밝혔다.
5월 8일 기준으로 카나리아 제도에 도착할 선박을 위한 대피 계획이 마무리되고 있다. 스페인은 22개국 및 세계보건기구와 선박의 도착을 조율하고 있다. 거의 모든 국가가 자국 시민을 위한 대피 항공기를 보내고 있으며, 유럽 연합은 지정된 항공편이 없는 이들을 위해 2대의 항공기를 제공하고 있다. 스페인 보건부 장관은 외국인들이 증상을 보여 의료 조치가 필요한 경우라도 카나리아 제도에 머무는 것이 허용되지 않을 것임을 시사했다. 선박은 해안에 정박하고 환자들을 쾌속정과 차량을 통해 외부인과의 접촉 없이 비행기가 준비된 경우에만 공항으로 직접 이송할 것이다. 각국은 대피한 자국민에 대해 서로 다른 격리 계획을 가지고 있다.
현재까지 사망자는 3명이며, 그중 2명은 한타바이러스가 원인임이 확인되었다. 다른 1명은 조사 중이다. 2026년 5월 8일 기준으로 세계보건기구는 추정 사례 2건과 확진 사례 6건으로 총 8건을 보고했다. 5월 8일, 영국 보건안전국은 추가로 1건의 의심 사례를 보고했으며, 2명의 영국인이 감염된 것으로 확인되었다. 60대 싱가포르인 남성 2명은 음성 판정을 받았다. 6개국에 유증상 환자가 있으며, 남아프리카 공화국과 스위스에서 확진 사례가 있고 세인트헬레나, 네덜란드, 스페인, 프랑스에서 미확인 사례가 있다. 여기에는 공중 수송되어 독일과 네덜란드에서 양성 판정을 받고 치료 중인 환자들은 제외된 수치이다. 영국, 미국, 캐나다에서는 일부 사람들이 환자들과 근접해 있었을 수 있지만 증상을 보이지는 않고 있다.
2026년 5월 8일 기준으로 선박은 카보베르데와 카나리아 제도(테네리페섬의 그라나디야 항) 사이를 항해 중이며, 147명의 인원과 1구의 시신이 여전히 배 안에 있다.
5월 9일, 선박은 카나리아 제도로 향하고 있으며 5월 10일 이른 시간에 도착할 예정이다.\
선상 의료 및 모니터링
직접적인 보고에 따르면, 혼디우스호는 선상에 소규모의 일상적인 의료 시설을 갖추고 있다. 이 시설은 바다에서 전형적으로 발생하는 가벼운 건강 문제를 위한 것이며, 소염제, 일부 일반 의약품, 산소 탱크 등을 비축하고 있다. 하지만 심각한 호흡기 질환을 진단하거나 치료하는 데 필요한 스캐너나 인공호흡기 같은 정교한 장비는 부족하다. 오션와이드 익스페디션즈 측도 승객들이 정교한 의료 시설을 이용할 수 없다는 점을 명시하고 있다. 선박에는 의사 1명이 탑승하고 있다.
4월 말까지 선의는 위독하여 숙소에 격리된 두 명의 승무원 중 한 명이었다. 5월 1일, 의사였던 승객 중 한 명이 다른 승객과 승무원들에게 의료 지원을 제공하기 시작했다. 상황이 악화됨에 따라 그는 선상 승객들에게 의료 정보 자원을 제공했을 뿐만 아니라, 보건 당국을 위한 선상 중앙 연락처 역할도 수행했다. 카보베르데 외곽에 정박해 있는 동안 2명의 의사와 1명의 간호사가 배를 세 번 방문하여 승객들에게 추가적인 보살핌을 제공했다.
5월 6일, 선박이 카보베르데를 떠나는 동안 4명의 의료 전문가가 탑승했다. 그중 2명은 암스테르담 대학 의료 센터와 위트레흐트의 중앙 군인 병원(네덜란드어판) 출신의 의료 전문가였다. 나머지 2명은 이탈리아와 네덜란드 출신의 역학자로, 선내 바이러스 확산 범위를 조사하기 위한 것이었다. 이 전문가들의 선정, 수송 및 조정은 세계보건기구와 유럽 질병예방통제센터의 지원을 받았다